Mi nombre es Pedro Garc\u00eda y actualmente trabajo como aerodinamicista en el equipo Renault de F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/span><\/p>\n Pedro al lado del "motorhome"<\/p><\/div>\n Primero de todo he de decir que nunca he escrito en uno de estos blogs y adem\u00e1s escribir sobre mi propia autobiograf\u00eda lo hace un poco extra\u00f1o as\u00ed que si a veces las ideas no resultan del todo conexas, no me lo tom\u00e9is demasiado en cuenta.<\/span> <\/span><\/p>\n Veamos\u2026 Desde el Observatorio Ocupacional de la UMH <\/a>me han pedido que escriba unas l\u00edneas acerca de c\u00f3mo he llegado a trabajar en el equipo Renault de F1 por si le puede servir de ayuda a alguno de vosotros a la hora de buscar vuestras propias vocaciones. Como cuando era estudiante no hab\u00edan muchas referencias a las que mirar para saber qu\u00e9 caminos tomar para llegar a trabajar en F1, …<\/span><\/p>\n Siempr<\/span><\/p>\n e hab\u00eda sido mi sue\u00f1o dise\u00f1ar coches de F1, por lo que estudiar Ingenier\u00eda Superior Industrial en la Universidad Miguel Hern\u00e1ndez fue uno de los caminos que pens\u00e9 que podr\u00edan ayudarme a cumplir mi objetivo. Una vez acabada la carrera en septiembre del 2003 decid\u00ed realizar un M\u00e1ster en Din\u00e1mica Aeroespacial en la universidad inglesa de Cranfield para ampliar mis conocimientos en aerodin\u00e1mica.<\/span><\/p>\n A partir de ah\u00ed el siguiente paso que hab\u00eda que tomar era buscar empleo, cosa que me llev\u00f3 unos 4 meses, hasta que encontr\u00e9 finalmente un empleo en <\/span><\/p>\n enero del 2005 como Ingeniero de Dise\u00f1o Hidr\u00e1ulico en una empresa de bombas llamada Hayward Tyler en Luton (Inglaterra) que es una de las l\u00edderes mundiales proporcionando bombas a medida para industrias tales como la petrol\u00edfera para sus plataformas en alta mar, por citar un ejemplo. <\/span><\/p>\n Despu\u00e9s de unos 4 meses en el trabajo, decid\u00ed empezar un doctorado pagado por Rolls Royce<\/a> aplicando CFD (din\u00e1mica computacional de fluidos) a motores de avi\u00f3n porque pens\u00e9 que podr\u00eda incrementar mis posibilidades de encontrar un puesto en alg\u00fan equipo de F1. Sin tiempo para casi empezar la investigaci\u00f3n, tuve una oferta del equipo de Red Bull Racing para incorporarme como aerodinamicista a su equipo, cosa que acept\u00e9 sin dudar y as\u00ed empec\u00e9 mi carrera en la F1 en julio del 2005.<\/span> Despu\u00e9s de casi 2 a\u00f1os y medio en Red Bull Racing de satisfacci\u00f3n y trabajo duro decid\u00ed aceptar un nuevo reto uni\u00e9ndome a Renault F1 en diciembre del 2007 en el que estoy disfrutando de mi trabajo desde entonces.<\/span><\/p>\n Como aerodinamicista formo parte del equipo de personas que definen la forma que presenta el coche en pista. Con el objetivo de mejorar el coche, mi trabajo se divide en 3 grandes apartados: dise\u00f1o de las distintas \u00e1reas del monoplaza, pruebas de las mismas en el t\u00fanel de viento y por \u00faltimo an\u00e1lisis de los resultados de las mismas para poder aplicar los conocimientos adquiridos a la siguiente ronda de desarrollo. <\/span><\/p>\n Mejorar los coches t\u00e9cnicamente m\u00e1s avanzados del mundo presenta muchos retos t\u00e9cnicos pero es muy gratificante cuando ves que tu trabajo ayuda a mejorar los tiempos por vuelta logrados en el circuito de tu equipo. Como mejorar un coche de este nivel no es f\u00e1cil, hay que tener cierta tolerancia al estr\u00e9s. Del mismo modo hay que ser flexible en cuanto al n\u00famero de horas trabajadas y as\u00ed puedes encontrarte d\u00edas en los que trabajas entre 12 y 16 horas, o te puedes encontrar trabajando en turnos de noche o durante el fin de semana.<\/span><\/p>\n Para todo aquel que quiera trabajar en el circo de la F1 he de mencionar que los equipos anuncian los puestos de trabajo en la revista inglesa Autosport y que en general siempre aparecen en su website, la cual aqu\u00ed indico:<\/span><\/p>\n http:\/\/www.autosport-atlas.com\/directoryappointment.aspx<\/span><\/a><\/p>\n En el momento de escribir estas l\u00edneas, hay distintas ofertas de Ferrari, McLaren y su motorista Mercedes, Force India, Red Bull, Honda, Williams y Renault. Adem\u00e1s de los equipos de F1 siempre hay puestos de trabajo en industrias relacionadas o f\u00f3rmulas inferiores.<\/span><\/p>\n Habiendo trabajado fuera de Espa\u00f1a y habiendo visto la situaci\u00f3n laboral en el extranjero, recomendar\u00eda realizar pr\u00e1cticas de empresa durante los estudios para as\u00ed mejorar las posibilidades de conseguir entrevistas de trabajo. Un curr\u00edculum vitae es m\u00e1s apetecible para las empresas cuando muestra experiencia en el mercado laboral ya que fuera de Espa\u00f1a es una pr\u00e1ctica bastante m\u00e1s establecida. Aparte de enviar tu CV, recomendar\u00eda adjuntar una buena carta de presentaci\u00f3n, ya que un CV no deja de ser una manera m\u00e1s fr\u00eda de recoger tu informaci\u00f3n profesional, mientras que en la carta de presentaci\u00f3n puedes demostrar tus dotes comunicativas para ampliar datos mencionados en el curr\u00edculum.<\/span><\/p>\n Otra recomendaci\u00f3n que har\u00eda es que hay que tener perseverancia y confianza en las habilidades de uno mismo. Al principio de tu carrera profesional puedes verte realizando unas cuantas entrevistas de trabajo que no fructifican en ofertas de trabajo, pero no por ello hay que desanimarse, ya que todos hemos tenido alg\u00fan rechazo m\u00e1s de una vez.<\/span><\/p>\n Por \u00faltimo dir\u00eda que por muy lejanos que parezcan algunos sue\u00f1os profesionales, hay que perseguirlos porque al fin y al cabo, siempre es m\u00e1s reconfortante trabajar en algo para lo que se tiene vocaci\u00f3n haciendo interesante ir al trabajo cada d\u00eda.<\/span><\/p>\n Bueno, espero que estas l\u00edneas hayan podido servir de ayuda a alguno de vosotros.<\/span><\/p>\n Suerte a todos!<\/span><\/p>\n Atentamente<\/span><\/p>\n Pedro Garc\u00eda Mart\u00ednez”<\/span><\/p>\n <\/p>\n Hola a todos![\"Test](\"https:\/\/observatorio.umh.es\/files\/2008\/07\/test-en-silverstone-thumb.jpg\")
<\/span><\/a>
\nme ha parecido una buena idea el aportar mi granito de arena comentando mi experiencia por si hay alguien interesado en trabajar en este sector.<\/span><\/p>\n![\"1431a-nouveau_logo_renault_f1_team\"](\"https:\/\/observatorio.umh.es\/files\/2008\/07\/1431a-nouveau-logo-renault-f1-team-thumb1.jpg\"){kind=logo}
<\/p>\n![\"Test](\"https:\/\/observatorio.umh.es\/files\/2008\/07\/test-en-valencia-thumb.jpg\")
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